Diagnostyka i dosyć poważna naprawa silnika, przegląd ogólny, drobne ustereki.
Kilka poprawek lakierniczych w prawie perfekcyjnej beemce. Specjalnie nie lakierowaliśmy całych elementów po to aby dla fachowca było jasne co i w jakim zakresie było naprawiane, a co jest oryginalną powłoką lakierniczą.
Bardzo mądre podejście z zachowaniem oryginalnego lakieru – przy E30 każdy detal wpływa na wartość kolekcjonerską. Z doświadczenia przy przewożeniu takich klasyków do warsztatów wiem, jak łatwo coś uszkodzić, o czym często rozmawiamy z zespołem na https://pomocdrogowa.swidnica.pl/kontakt przy ostrożnych załadunkach. Oby po remoncie silnik chodził jak zegarek!
OdpowiedzUsuń