Ford/Simca Vedette V8 Flathead czyli budżetowy kustom cz.1

Po dokładnie piętnastu latach będziemy znów pracować nad Simcą Vedette Versailles V8 z 1957 roku. Samochód po renowacji w 1999 roku jeździł przez ok. 2 lata a później stał niestety pod chmurką i nie był uruchamiany.


Zaczniemy od oceny spustoszeń jakich dokonał czas. Aha, najważniejsze – autko nie będzie już odbudowywane „na oryginał” - będzie kustomem w stylu lat osiemdziesiątych,




narysowałem więc szkic koncepcji:

Wartburg 353 czyli zemsta Honeckera cz.2

Wymieniona uszczelka pod głowicą, naprawiona pompa wodna, wypiaskowane i polakierowane zderzaki, przejrzana instalacja elektryczna, ustawiony zapłon, wymyty i wyregulowany gaźnik, nowe sprzęgło prosto z Węgier, mycie i polerowanie. Efekt – przegląd techniczny bez zastrzeżeń.

DKW F8 Meisterklasse 1938 czyli Dykta Klej i Woda

Jedno z pierwszych aut jakie odbudowaliśmy.Dekawka miała sporo nieoryginalnych detali, ale biorąc pod uwagę jej zły stan wyjściowy i ogromną ilość "patentów", efekt końcowy był bardzo zadowalający.

Triumph Trophy 900 1994 - custom czyli wariacje na temat

Kolega zasugerował, że może przerobił by swojego Triumpha z 1994 roku na coś bardziej indywidualnego.

Oto jego motocykl:

A to moje wirtualne propozycje:

motocykl nadal jest niebieski...

Nowy Projekt - czyli Harley Davidson WL

Rama wypiaskowana i pomalowana proszkowo

Niestety części silnikowe i skrzynia biegów wymagają sporo pracy

BSA B31 Plunger 1951 - prawie Gold Star

Tę Besę wylicytowaliśmy na angielskim ebayu w 2009 roku. Miała być lekko przerobiona a`la zb34 Gold Star i służyć do rekreacyjnych startów w wyścigach ulicznych. Jednak okazało się, że stan motocykla jest tak dobry a braki tak małe, że szkoda go na przeróbkę. Ostatecznie znalazła swe miejsce u pewnego kolekcjonera.

Wsk 125

Rozbiórka i weryfikacja części:

Lakierowanie, chromowanie cynkowanie:

praca nad kołami:

rama powróciła z malowania proszkowego, silnik wyremontowany, wiec można zacząć składać:

Wartburg 353 czyli zemsta Honeckera cz.1

Rocznik 1988, dwusuw. Kilka lat spędził w trawie stając się gniazdem os. Nasze zadanie – doprowadzić do pełnej sprawności. Rzut oka na silnik:

Wózek Sum do motocykla Junak - Lakierowanie

BMW 2000 TI Neue Klasse czyli najszybszy sedan epoki

Zimą 2004/2005 przejeżdżając przez Radwanice natrafiłem na taki widok. 

Szybka decyzja, laweta, gotówka i jest:

piękne BMW 2000 w rzadkiej wersji ti z dwoma gaźnikami Solex. Niestety gaźniki i kolektor poprzedni właściciel wymienił na "oszczędniejszy" pojedynczy gaźnik jeśli dobrze pamiętam Ikov. 

Kilka tygodni później autko wyglądało tak:

Niestety kilka lat póżniej auto trafiło do nierzetelnego blacharza, i chyba tak zakończyła się jego historia.

Ustawianie geometrii i zbieżności w samochodach zabytkowych