Warsztat Krzysztof Kłowaty: Ustawianie geometrii i zbieżności w samochodach zabytkowych

poniedziałek, 6 stycznia 2014

Ustawianie geometrii i zbieżności w samochodach zabytkowych

Autor: Unknown o 12:54

Wyślij pocztą e-mail Wrzuć na bloga Udostępnij w usłudze Twitter Udostępnij w usłudze Facebook Udostępnij w serwisie Pinterest

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz

Nowszy post Starszy post Strona główna

Subskrybuj: Komentarze do posta (Atom)

Archiwum bloga

► 2015 (11)
- października (1)
- września (1)
- sierpnia (1)
- lipca (1)
- kwietnia (2)
- marca (2)
- stycznia (3)

▼ 2014 (11)
- grudnia (1)
- listopada (3)
- września (1)
- lipca (2)
- maja (1)
- stycznia (3)

► 2013 (5)
- lipca (2)
- maja (1)
- kwietnia (1)
- marca (1)

► 2012 (16)
- listopada (1)
- sierpnia (1)
- lipca (3)
- czerwca (1)
- maja (2)
- kwietnia (1)
- marca (3)
- lutego (3)
- stycznia (1)

► 2011 (15)
- grudnia (2)
- maja (2)
- kwietnia (4)
- marca (2)
- lutego (2)
- stycznia (3)

Popularne posty

VW LT 28 Westfalia Sven Hedin 1977 - odświeżenie campera
Junak M10 1963 czyli sen o motocyklach custom

Ten nie powstał w wyniku pocięcia oryginalnego Junaka. Został zbudowany około 2000 roku z części kupionych na złomie, bazarze w Łodzi i poz...
Lakierowanie blach do Junak M10

Zbiornik, puszki i błotniki naprawione blacharsko i polakierowane czarną bazą. Niestety klient chciał szparunki naklejane a nie malowane n...
Remont silnika Fiat 126p 600 cz.4

Wróciło oblachowanie silnika malucha z malowania proszkowego,klika śrub z cynkowania galwanicznego, udało się pozyskać klika brakujących det...
Ferrari Mondial 3.2

Po prawie pół rocznej pracy wreszcie finisz ! Prace obejmowały m.in.: 1. Silnik : przegląd, uszczelnienie, wymiana el. eksploatacyjnych, r...
Koła Junak B20

Szybka renowacja "bardzo zmęczonych" kół do Junaka B20
VW LT28 Westfalia Sven Hedin 1977 Camper

Trafił do nas lekko zdezolowany i bardzo zaniedbany Miał być lekko odświeżony a skończyło się na poważnym remoncie: Jednak efekt koń...
DKW F8 Meisterklasse 1938 czyli Dykta Klej i Woda

Jedno z pierwszych aut jakie odbudowaliśmy.Dekawka miała sporo nieoryginalnych detali, ale biorąc pod uwagę jej zły stan wyjściowy i ogromn...
Wózek Sum do motocykla Junak - Lakierowanie
Simca Vedette Versailles 1957

Samochód odbudowany przez nas w 1999 roku. Jeden z najmniejszych silników V8, dolnozaworowy,o pojemności 2,3 l i mocy ok 85 KM. To taki sam...

Od 1998 roku zajmujemy się naprawą współczesnych samochodów osobowych, to nasza praca. Jednak praca ta łączy się z PRAWDZIWĄ PASJĄ jaką są samochody i motocykle klasyczne.Przedstawimy pojazdy nad którymi mieliśmy przyjemność pracować.
Nie jesteśmy „amerykańskim warsztatem z tv” budującym auto w 7 dni. Przy wszystkich pojazdach przedstawionych na blogu mieliśmy przyjemność pracować, jednak zakres prac nad danym pojazdem był ściśle określony i uzależniony zawsze od oczekiwań klienta i zasobności jego portfela. Możesz nam zlecić regulację gaźnika we własnoręcznie odrestaurowanym garbusie, jak i kompleksową budowę hot-roda.

Motyw Rewelacja. Obsługiwane przez usługę Blogger.