Warsztat Krzysztof Kłowaty

sobota, 2 czerwca 2012

Triumph Spitfire MK IV 1500

Na pięknych,szprychowych kołach. Po diagnostyce i  regulacji gaźników SU jeździ świetnie.


Autor: Unknown o 12:33 2 komentarze:
Wyślij pocztą e-mailWrzuć na blogaUdostępnij w XUdostępnij w usłudze FacebookUdostępnij w serwisie Pinterest
Nowsze posty Starsze posty Strona główna
Subskrybuj: Posty (Atom)

Archiwum bloga

  • ►  2015 (11)
    • października (1)
    • września (1)
    • sierpnia (1)
    • lipca (1)
    • kwietnia (2)
    • marca (2)
    • stycznia (3)
  • ►  2014 (11)
    • grudnia (1)
    • listopada (3)
    • września (1)
    • lipca (2)
    • maja (1)
    • stycznia (3)
  • ►  2013 (5)
    • lipca (2)
    • maja (1)
    • kwietnia (1)
    • marca (1)
  • ▼  2012 (16)
    • listopada (1)
    • sierpnia (1)
    • lipca (3)
    • czerwca (1)
    • maja (2)
    • kwietnia (1)
    • marca (3)
    • lutego (3)
    • stycznia (1)
  • ►  2011 (15)
    • grudnia (2)
    • maja (2)
    • kwietnia (4)
    • marca (2)
    • lutego (2)
    • stycznia (3)

Popularne posty

  • VW LT 28 Westfalia Sven Hedin 1977 - odświeżenie campera
     
  • Junak M10 1963 czyli sen o motocyklach custom
    Ten nie powstał w wyniku pocięcia oryginalnego Junaka. Został zbudowany około 2000 roku z części kupionych na złomie, bazarze w Łodzi i poz...
  • Lakierowanie blach do Junak M10
    Zbiornik, puszki i błotniki naprawione blacharsko i polakierowane czarną bazą. Niestety klient chciał szparunki naklejane a nie malowane n...
  • Remont silnika Fiat 126p 600 cz.4
    Wróciło oblachowanie silnika malucha z malowania proszkowego,klika śrub z cynkowania galwanicznego, udało się pozyskać klika brakujących det...
  • Koła Junak B20
    Szybka renowacja "bardzo zmęczonych" kół do Junaka B20  
  • Ferrari Mondial 3.2
    Po prawie pół rocznej pracy wreszcie finisz ! Prace obejmowały m.in.: 1. Silnik : przegląd, uszczelnienie, wymiana el. eksploatacyjnych, r...
  • DKW F8 Meisterklasse 1938 czyli Dykta Klej i Woda
    Jedno z pierwszych aut jakie odbudowaliśmy.Dekawka miała sporo nieoryginalnych detali, ale biorąc pod uwagę jej zły stan wyjściowy i ogromn...
  • VW LT28 Westfalia Sven Hedin 1977 Camper
    Trafił do nas lekko zdezolowany i bardzo zaniedbany Miał być lekko odświeżony a skończyło się na poważnym remoncie: Jednak efekt koń...
  • Wózek Sum do motocykla Junak - Lakierowanie
  • Simca Vedette Versailles 1957
    Samochód odbudowany przez nas w 1999 roku. Jeden z najmniejszych silników V8, dolnozaworowy,o pojemności 2,3 l i mocy ok 85 KM. To taki sam...
Od 1998 roku zajmujemy się naprawą współczesnych samochodów osobowych, to nasza praca. Jednak praca ta łączy się z PRAWDZIWĄ PASJĄ jaką są samochody i motocykle klasyczne.Przedstawimy pojazdy nad którymi mieliśmy przyjemność pracować.
Nie jesteśmy „amerykańskim warsztatem z tv” budującym auto w 7 dni. Przy wszystkich pojazdach przedstawionych na blogu mieliśmy przyjemność pracować, jednak zakres prac nad danym pojazdem był ściśle określony i uzależniony zawsze od oczekiwań klienta i zasobności jego portfela. Możesz nam zlecić regulację gaźnika we własnoręcznie odrestaurowanym garbusie, jak i kompleksową budowę hot-roda.
Motyw Rewelacja. Obsługiwane przez usługę Blogger.