Remont silnika Fiat 126p 600 cz.1

Dostaliśmy do przeglądu pięknego zielonego malucha w stanie oryginalnym z 1978 roku. Niestety, szybko się okazało,że stan techniczny silnika jest fatalny. Klient zdecydował się na remont kapitalny jednostki napędowej. To będzie pierwszy prawadziwy remont silnika malucha od 10 lat ! Nawet nie zdążyłem zrobić zdjęcia a silnik był już wyjęty i rozebrany na stole:

a części posegregowane i zweryfikowane.Teraz czas na mycie,czyszczenie i poszukiwanie brakujących części.

A maluch czeka na silnik:

Mercedes c123 coupe 230ce 1984 cz.1

Takie oto auto wypatrzyłem opodal zaprzyjaźnionego warsztatu:

BMW E21 316 Rekin

Klasyczne BMW po tuningu "optycznym". Cóż, o gustach się nie dyskutuje..

Junak M10 1962 czyli "odczoperzanie" Junaka cz.3

Kilka tygodni pracy i mamy coś co przypomina "dziesiątkę". Do ideału daleko ale mechanicznie jest już nieźle.

Junak do bicia Rekordu Prędkości Polski cz.3

 Zupełnie przypadkiem powstał Junak Cafe Racer ;)

Junak M10 1963

Cały dzień spędzony na regulacjach i jazdach próbnych zakończony nagrodą jaką jest piękna miarowa praca silnika.

Triumph T3 500 ccm

Niemiecki Triumph T2 / T3 z około 1929 roku .Silnik to dolnozaworowa pięćsetka wyprodukowana w Anglii.

Niestety nie udało się dokompletować reszty i motocykl został sprzedany częściowo odrestaurowany:

Mercedes SLK

Jaguar XJ40

To auto serwisujemy regularnie, więc wymaga jedynie bieżącego przeglądu 

Junak M10 1962 czyli "odczoperzanie" Junaka cz.1

Takiego pięknego choppera kupiliśmy :

Junak do bicia Rekordu Prędkości Polski cz.2

Mercedes c123 230c 1979

Junak do bicia Rekordu Prędkości Polski cz.1

Jako członek Akademickiego Klubu Motocyklowego APANONAR przy Politechnice Wrocławskiej miałem przyjemność pracować przy konstruowaniu Junaka do bicia Rekordu Prędkości Polski. Więcej na ten temat na www.apanonar.pl. i http://www.motocyklista.info/artykul/felietony/11

Pierwsze przymiarki do podwozia:

Volvo 740 GL 2.3

Duży przegląd pięknie utrzymanego Volvo 740 z silnikiem benzynowym 2.3 i automatyczną skrzynią biegów. Bananowa skóra w środku bez skazy, korozji brak...Przerejestrowywany będzie oczywiście na "żółte blachy".

Witam na blogu warsztatu Auto Serwis Kłowaty

Od 1998 roku zajmujemy się naprawą współczesnych samochodów osobowych, to nasza praca. Jednak praca ta łączy się z PRAWDZIWĄ PASJĄ jaką są samochody i motocykle klasyczne. I temu będzie poświęcony ten blog. Przedstawimy pojazdy nad którymi mieliśmy przyjemność pracować.

Znajdziesz motocykle i samochody zabytkowe, youngtimery, oldimery, weterany, customy i kustomy, hot-rody i rat-rody itp…

Nie jesteśmy „amerykańskim warsztatem z tv” budującym auto w 7 dni. Przy wszystkich maszynach przedstawionych poniżej mieliśmy przyjemność pracować, jednak zakres prac nad danym pojazdem był ściśle określony i uzależniony zawsze od oczekiwań klienta i zasobności jego portfela. Możesz nam zlecić regulację gaźnika we własnoręcznie odrestaurowanym garbusie, jak i kompleksową budowę hot-roda.